Протестировали Mitsubishi Lancer девятого поколения и узнали обо всех проблемах таких машин 😉 Кузов: → ЛКП слабое, быстро появляются сколы, но коррозионная стойкость металла достойная. → Слабые места: нижняя часть дверей, кромка капота, задние арки и пороги, швы в задней части кузова, горловина топливного бака. → Пластик бамперов крепкий, но крепления слабоватые. → Оптика быстро затирается. → К 200 000 км часто появляется люфт петель водительской двери. Салон: → Простой интерьер с бюджетными материалами, но с высокой износостойкостью и хорошей сборкой...

Пик спроса на Mitsubishi Lancer IX поколения в России пришёлся на те годы, когда нефть была дорогой, а отече­ственный автомо­бильный рынок рос рекорд­ными темпами. Lancer сразу стал лидером среди иномарок гольф-класса, и только локализо­ванный Ford Focus спустя некоторое время смог вновь оттеснить его на второе место. На вторичном рынке Lancer тоже популярен в своём ценовом сегменте. Как оказалось, японцы создали очень надёжный авто­мобиль. Хотя некоторые проблемы есть и у него — в основном, связанные с его преклонным возрастом...