21.03.19 С пробегом 90 тысяч (не скручен) был мною приобретен автомобиль Lancer x 1.8 CVT в кузове Sportback. И так, сразу после покупки машины, решил заменить радиатор вариатора, тк патрубок (штуцер) от родного радиатора треснул и оттуда подтекало масло . Ну и сразу же решил поменять фильтра, прокладки и само масло . Делал все в клубном сервисе. С запчастями не парился, просто приехал к ребятам и у них все было в наличии . По работе: - сняли переднее левое колесо - снялиподкрылок, - сняли защиту...

На замену 1.5л. пришел мотор 1.6л. Он уже более надежнее, более тяговитый. Отдельным плюсом версию с мотором 1.6л. можно купить вместе с классическим гидротрансформаторным автоматом. Да, с тем же автоматом можно купить и 1,5л. мотор, но этого делать категорически не стоит, а сам автомат действительно хороший. Да, он старинной конструкции, откровенно старинный. Да, он нерасторопный, да, он четырехступенчатый, что сегодня в 2019 году смотрится уже немного смешно. На дворе 8-и, 9-и ступенчатый автомат, а здесь только четыре ступени будет...

В 2007 году с конвейера вышел первый седан. Комплектовался тремя двигателями для Российского рынка, 1.5 (109 л.с.), 1.8 (143 л.с.), 2.0 (150 л.с.). Три коробки передач: Механика, 4-х ступенчатый автомат и вариатор. В 2010 году был первый рестайлинг, добавили новый бампер, решетку радиатора, улучшили шумоизоляцию и добавили новый двигатель 1.6 (117 л.с.). Убрали кузов хетчбек. Все Лансеры для нашего рынка собирали в Японии. Настоящий японский автомобиль! Но все не так просто, есть и основные проблем, основано на отзывах владельцах...