В 2007 году с конвейера вышел первый седан. Комплектовался тремя двигателями для Российского рынка, 1.5 (109 л.с.), 1.8 (143 л.с.), 2.0 (150 л.с.). Три коробки передач: Механика, 4-х ступенчатый автомат и вариатор. В 2010 году был первый рестайлинг, добавили новый бампер, решетку радиатора, улучшили шумоизоляцию и добавили новый двигатель 1.6 (117 л.с.). Убрали кузов хетчбек. Все Лансеры для нашего рынка собирали в Японии. Настоящий японский автомобиль! Но все не так просто, есть и основные проблем, основано на отзывах владельцах...

Зачастую такие детали воспринимаются как несущие исключительно декоративную функцию. Однако мы задумались: а так ли это, когда речь заходит об автомобиле, изрядная доля назначения которого – утилитарная? Возможно, эти накладки не так уж и освежат облик вашего Largus. Но кажется, они содержат в себе куда больший функционал… Совсем недавно мы занимались полезным тюнингом салона Largus, а также поднятием практичности его багажника. Сегодня немного поговорим об экстерьер. На наш взгляд, впрочем, детали...