Привет! Все чаще и чаще встречаются записи об активации скрытых функций ETACS. Внесу и я свои 5 копеек. Заказал шнур J2534 MINI-VCI. Купил, надо испытать! Привел в чувства старый ноут, подготовился, так сказать, к активации. Драйвер XHorse с китайского диска установился без проблем, шнур определился. Скачал программу ETACS Decoder. Итак, запускаем программу, регистрируемся, подключаем шнур в разъем и включаем зажигание. В выпадающем окне выбрал empty и поставил галочку «Автоматический режим». Дальше жмем МЕНЮ->ETACS->Подключить к адаптеру, либо переводим ползунок в положение ON...

В 2007 году с конвейера вышел первый седан. Комплектовался тремя двигателями для Российского рынка, 1.5 (109 л.с.), 1.8 (143 л.с.), 2.0 (150 л.с.). Три коробки передач: Механика, 4-х ступенчатый автомат и вариатор. В 2010 году был первый рестайлинг, добавили новый бампер, решетку радиатора, улучшили шумоизоляцию и добавили новый двигатель 1.6 (117 л.с.). Убрали кузов хетчбек. Все Лансеры для нашего рынка собирали в Японии. Настоящий японский автомобиль! Но все не так просто, есть и основные проблем, основано на отзывах владельцах...