В 2007 году с конвейера вышел первый седан. Комплектовался тремя двигателями для Российского рынка, 1.5 (109 л.с.), 1.8 (143 л.с.), 2.0 (150 л.с.). Три коробки передач: Механика, 4-х ступенчатый автомат и вариатор. В 2010 году был первый рестайлинг, добавили новый бампер, решетку радиатора, улучшили шумоизоляцию и добавили новый двигатель 1.6 (117 л.с.). Убрали кузов хетчбек. Все Лансеры для нашего рынка собирали в Японии. Настоящий японский автомобиль! Но все не так просто, есть и основные проблем, основано на отзывах владельцах...

Шесть лет назад я стал счастливым владельцем лансера 10 поколения, с двух литровым 150 сильным двигателем на механике. Врать не буду, автомобиль взял в кредит, чего даже врагам не посоветуешь. 1. Багажник очень маленький, чтобы запихать детскую коляску придётся приложить много усилий. Спиннинги помещаются только со сложенными сидениями. Нету ручки открытия багажника, так что приходится вставлять ключ в замок, и уже за ключ открывать багажник. 2. Клиренс всего 140мм, задний бампер проходит над большинством...