Lanos не зря стал народным автомобилем, ведь любить его есть за что – надежный бюджетник, неприхотливый в ремонте, а подвеска-то какая! Тем не менее, недостатков у него хватает. Причем некоторые из них являются откровенно конструкторским просчётом. Один из таких “моментов” – это слабая защита подкапотного пространства. Добраться до него можно без каких-либо подручных средств всего за пару секунд, поскольку через нижнюю часть бампера открыт прямой доступ к тросу отпирания капота...
🎼 В линейке АС должна быть хотя бы одна полочная модель – таков порядок в Hi-Fi-бизнесе. Даже если это топовая серия Concentro компании ELAC, в которую входят весьма неординарные напольные колонки. Как же разработчикам удалось справиться с такой нетривиальной задачей? 🔊 В трехполосные полочники S 503 установлен коаксиальный модуль stepX-JET, что и у старших «товарищей», а также СЧ/НЧ-динамик, выполненный по технологии AS-XR. По естественной причине вуферов, встроенных в боковые панели здесь нет. Так что мидвуферу приходится работать за себя и еще за «четверых парней», но он рассчитан на такие нагрузки: его конструкция с «кристаллическим» диффузором, длинным ходом в поршневом режиме, обеспечиваемым помимо всего прочего и электромагнитным движком с ферритовым силовым кольцом, вполне позволяет озвучивать середину до частоты раздела 400 Гц и выдавать при этом глубокие басы до паспортных 34 Гц. В последнем ему помогает фазоинвертор, порт которого выходит на заднюю панель. 〰 Их корпуса выполнены из MDF и имеют толстые стенки. В сечении они трапециевидные, как и у S 509 и S 507, и передняя панель у S 503 слегка выпуклая, как и у тех в верхней части, и она заметно отклонена назад. Все эти свойства способствуют снижению резонансов, уровня внутренних стоячих волн и дифракционных эффектов при излучении, что в комплексе приводит к чистоте и прозрачности воспроизведения. 👍 В результате мы получили звучание, достойное младших собратьев великолепных АС Concentro.