За 35 лет Discovery превратился из утилитарного рамного внедорожника в премиальную технологичную модель, сохранив внедорожный характер: 🔷 Разработан как альтернатива Toyota Land Cruiser и Mitsubishi Pajero. Рамная конструкция, постоянный полный привод, дисковые тормоза по кругу. 🔷 Моторы: Rover V8 (3.5–3.9 л), турбодизель 2.5 л. 🔷 Салон на 7 мест, минимализм, затем — кондиционер и новая приборная панель. 🔷 Важные версии: с налоговыми моторами 2.0 л и полноценной 5-ступенчатой КПП. 🔷 Механика прежняя, но добавлены системы ACE, ETS, HDC...

Является отличительным предложением среди трехрядных роскошных внедорожников среднего размера. Discovery обладает внушительными внедорожными возможностями и шикарным интерьером. Самая большая жалоба связана с неуклюжим интерфейсом информационно-развлекательной системы. Вам будет трудно найти конкурирующий автомобиль, который предлагает сочетание сильных сторон Discovery. Например, Lexus GX 460 предлагает множество возможностей для бездорожья. Но если учесть его низкое качество езды и устаревший дизайн, он не может сравниться с Discovery как роскошный автомобиль...