За 35 лет Discovery превратился из утилитарного рамного внедорожника в премиальную технологичную модель, сохранив внедорожный характер: 🔷 Разработан как альтернатива Toyota Land Cruiser и Mitsubishi Pajero. Рамная конструкция, постоянный полный привод, дисковые тормоза по кругу. 🔷 Моторы: Rover V8 (3.5–3.9 л), турбодизель 2.5 л. 🔷 Салон на 7 мест, минимализм, затем — кондиционер и новая приборная панель. 🔷 Важные версии: с налоговыми моторами 2.0 л и полноценной 5-ступенчатой КПП. 🔷 Механика прежняя, но добавлены системы ACE, ETS, HDC...

«Диско» появился в СССР в 1990 году. Этот внедорожник принял участие в международном соревновании Camel Trophy, которое в тот раз проводилось в дебрях Иркутской области. И дебют «британца», надо сказать, прошел успешно. Land Rover ярко выделялся среди одноклассников своим внешним обликом – особенно причудливой задней частью с дополнительным остеклением. На приподнятый багажный отсек нельзя было не обратить внимания. И этот штрих на долгие годы стал фишкой Discovery. Автомобиль первого поколения имел в длину 4524 мм, а колесная база равнялась 2540 мм...