Стартовая планка в 10 млн руб. делает Prado 250 автомобилем для избранных. При такой цене китайские внедорожники предлагают более богатое оснащение, большую мощность и меньший ценник. На улицах эти машины встречаются крайне редко — предложений на рынке хватает, но желающих купить находится немного. Платформа досталась от Land Cruiser 300: жёстче, крепче, выносливее. Но Toyota убрала все сложные системы предшественников. У 120-го Prado были электронно регулируемые амортизаторы и пневмобаллоны, у 150-го появилась система KDSS со стабилизаторами на гидроцилиндрах...