Land Cruiser 80 — это не про комфорт. Это про честь, характер и дороги, где никто не проезжает. Здесь выживают сильнейшие. И 80-ка — среди них первая. Про него не говорят. Его вспоминают. Серия статей "Легендарные машины". С уважением. С лёгкой тоской в голосе. С тем самым блеском в глазах, который бывает только у тех, кто знает: это была настоящая эпоха. К началу 90-х мир уже знал, что японцы делают хорошие машины. Но доверие к ним? Такое, чтоб ехать через пустыни, горы и реки? Нет, ребята. Там всё ещё царили американские внедорожники и старые европейские легенды...

Черный тонированный джип. Девяностые. Для миллионов людей этот образ прочно связан с одной-единственной машиной — Toyota Land Cruiser 80. Он был везде: на асфальте и в грязи, у офисов и на "стрелках". Но почему именно он? Почему не Patrol, не Pajero, не Cherokee? Что сделало японский внедорожник абсолютным символом самой неоднозначной эпохи в нашей истории? Давайте разбираться. Без лишних слов. Что самое забавное, Toyota и не думала создавать "Крузак" специально для России. Модель вышла в 1989 году и была рассчитана на рынки Австралии, Ближнего Востока и США...