Руководство мастерской Custom's Tuning Типичная ситуация: после установки лебёдки перед Land Cruiser 100 просел, и правый болт торсиона подтянули почти до конца резьбы прямо на стоящей машине, чтобы вернуть высоту. После такой «регулировки» подвеска жёстко бьёт на мелких неровностях, а при торможении машину уводит в сторону. Замер на вывешенной оси в таком случае может показать запас хода вниз всего 18 мм вместо нужных 50–60. Исправляют это так: торсион переставляют на шлицах на один шаг, болт возвращают в рабочий диапазон резьбы, а после сборки машину проверяют на специализированной станции...