Мы привыкли оценивать машину снаружи. Линии кузова, оптика, колёса - всё это видно на парковке. А вот приборную панель видит только водитель. И порой именно она решает, захочешь ты возвращаться в эту машину снова или нет. Я собрал 9 автомобилей, чьи приборки вышли за рамки обычной связки "спидометр плюс тахометр". Тут и классика полувековой давности, и современные машины. Некоторые решения удивят даже тех, кто думал, что видел всё. На Парижском автосалоне 1955 года Citroën показал DS, и за первый день набралось 12 000 заказов...

После дверных ручек, руль является главной точкой нашего соприкосновения с автомобилем, так сказать, рукопожатием между человеком и машиной. Удобное рулевое колесо укрепляет партнёрские отношения, а странный и неудобный руль может вызвать отторжение ещё до того как вы отправитесь в путь. С другой стороны, учитывая, что глобально мы движемся в сторону «автономных транспортных средств», не понятно долго ли он просуществует. Чтобы отпраздновать или оплакать этот факт, мы собрали 14 самых странных рулей...

В наши дни к такому способу создания мощных автомобилей уже не прибегают. Однако история автомобилестроения знает немало примеров того, как инженеры, конструкторы, а порой и просто энтузиасты бросались строить машины с двумя моторами. Как правило это не приводило к успеху, однако всегда находились всё новые и новые специалисты, которые раз за разом с разбегу наступали на те же грабли... Рассмотрим сегодня несколько примеров таких автомобилей: Seat Ibiza Bimotor Своим появлением двухмоторный SEAT обязан сразу нескольким фактам...