Автомобильная история редко заканчивается красиво. Обычно она глохнет где-то между отчётом о квартальной прибыли и очередным совещанием, на котором кто-то в галстуке говорит: «Люди теперь хотят кроссоверы». После этого исчезают странные машины, неудобные машины, шумные машины — словом, те, которые вообще-то и создавали привязанность к марке. Сначала пропадает характер. Потом — смелость. А дальше производитель начинает объяснять, почему новый безликий универсальный аппарат на высокой подвеске — это и есть будущее...