Весной 2000 года в Японии был представлен Mitsubishi Lancer в кузове CS, получивший собственное имя Cedia «бриллиант века».  На европейский рынок вышел под названием Lancer 9. От японской версии Lancer Cedia отличался иным оформлением передней и задней части кузова автомобиля, более дешёвой отделкой салона, отсутствием полного привода и автоматической трансмиссии. Гамма моторов для Европы включала три бензиновые версии рабочим объёмом 1,3, 1,6 и 2,0 л. Про девятый лансер много ходит легенд, но разберем по порядку: Плюсы: 1) Главный — она не убиваема...

В данной статье я хотел бы поговорить о плюсах и минусах данного автомобиля и попытаться развеять страх приобретения данного Авто с двигателем GDI... И так очередная легенда от японского автопрома конца 90х и начала 2000гг. Этот лансер получил колоссальную популярность на российском рынке. Захватил все возрастные категории. Сложно поспорить с тем, что это очень востребованный автомобиль и на сегодняшний день в данном ценовом сегменте. Не каждый автомобиль, сняв с производства, ставят на конвейер вновь! Не так ли?! А с цедией все было именно так! 9й лансер начали производить в 2000 году...