Не являясь знатоками абсолютно всего модельного ряда Mitsubishi, о таком варианте мы не слышали. В линейке Лансеров наш кругозор был ограничен переднеприводными экземплярами, полноприводными раллиартами и, конечно, злыми боевыми эволюшенами. А тут случилось открытие дня - приехал стандартный десятый Лансер на полном приводе с обычным атмосферным 2-литровым мотором. И всё это завод. С большим интересом принялись за снятие кардана. Карданный вал десятого Лансера по всем параметрам идентичен с карданом Аутлендера, а может и вовсе является взаимозаменяемым - длину, к сожалению, не замеряли...

Ещё Mitsubishi Lancer 10 поколения, отдельным плюсом, который обязательно хочу отметить, является тот факт, что машина не подвержена коррозии и ржавчине. Это её очень выгодно выделяется на фоне предшественника Mitsubishi Lancer 9 поколения, и на фоне многих других японских автомобилей. Ну это конечно срабатывает только в том случае, если машина не побывала в некачественном кузовном ремонте. И несмотря на то, что автомобиль не ржавеет, у него очень слабое лакокрасочное покрытие. Оно быстро затирается, царапается, покрывается сколами...