История Лагонды берет свое начало в 1974 году, когда на свет появилась Series 1. Она представляла собой типичную европейскую машину класса Gran Turismo, даже узлы в основном использовались с двухдверного Aston Martin DBS. Успехом у покупателей она не пользовалась и за все полные два года производства на свет появились лишь 8 экземпляров, при этом один из них был полностью достроен лишь в 2000-х годах компанией Stratton Motor Company. Скромный успех можно было объяснить лишь отсутствием изюминки автомобиля...

За свою историю, а автомобилю в этом году исполняется 132 года, машины претерпевали множество изменений. Менялись их формы, моторы и кузова. Некоторые канули в лету, на некоторых мы продолжаем ездить и по сей день. Правда, из всего многообразия кузовов мы довольствуемся лишь малой частью. Седан, универсал, купе, родстер и кабриолет. Сегодня я расскажу о типе кузова, который появился на заре автомобильной истории, то есть более ста лет назад. Это был «шутинг брейк». Изначально машину с таким кузовом использовали охотники...

Наверняка, как и многие, кто покупает Granta универсал, для меня в приоритете оказалась приемлемая цена, просторный салон и реально огромный багажник, который позволяет поместить в нём множество вещей. Купил в феврале 2019 года, наездил пока не сильно много (всего 13 тысяч), но машиной доволен очень. Да, её нельзя назвать гениальным дизайнерским решением или верхом комфорта. Но для этого есть машины премиум-класса, которые берут для понтов и красоты. Но у меня в семье пока лишних денег нет, зато есть двое детей, пожилые родители в области и работа, для которой тоже нужен просторный автомобиль...