В бурной истории российского АвтоВАЗа имеется несколько примеров, когда объем продаж влиял на судьбу той или иной модели. Если даже ограничиться периодом прошлого и текущего десятилетия, то можно вспомнить, как с конвейера предприятия «Лада Ижевск» перестали сходить японские автомобили Nissan Tiida и Nissan Sentra. А в Тольятти на сборочном комплексе СКП сначала закончилась конвейерная жизнь хэтчбека Datsun me-Do, а позже седана Datsun on-DO. Также по причине невысоких продаж убрали из производственной...