Я долго откладывал это. Думал: вариатор — штука сложная, полезу сам, что-нибудь сделаю не так, потом плачу на СТО в два раза больше. Но потом увидел ценник дилера на ТО с частичной заменой масла в вариаторе — и что-то во мне щёлкнуло. Разобрался. Сделал. Рассказываю, что важно не пропустить. На Весте НГ стоит вариатор WLY CVT18 0CF18. Штука, в общем-то, неплохая — если за ней следить. Проблема в том, что многие владельцы воспринимают вариатор как «ещё одну автоматическую коробку» и ждут регламентного ТО у дилера...