Есть такой стереотип, что Россия – страна седанов В-класса. Если задуматься, то так оно и есть. У нас на дорогах полно таких седанов, как Лада Гранта, Веста, всяческие Киа Рио, Солярисы, Шкоды Рапид, Фольксваген Поло и так далее. Универсалы, несмотря на свою универсальность, у нас как-то особо не в почете. Для них в народе придумали такое не очень ласковое название, как «сарай». Но ситуация существенно изменилась с выходом на рынок такой модели, как Лада Веста СВ, особенно в комплектации Кросс. Ее стали покупать не только за ее потребительские качества, но и за удачный внешний вид...

Не так давно мне на глаза попалась довольно занятная статья, содержание которой было примерно следующим. Классический седан безнадежно устарел, он уже давно не актуален. И вообще, вместо него лучше взять более практичный кроссовер или хотя бы универсал. И мне стало интересно, а так ли плох седан? Сегодня на обзоре две Весты в разных вариантах исполнения. Сравним их, обсудим основные нюансы, которых немало. Цена Начнем с ценовой политики, так как это важно при выборе автомобиля. Седан, каким бы он ни был, в любом случае будет стоить дешевле универсала...