Про новую Lada Vesta NG можно говорить очень много, но факт остается фактом, этот автомобиль самый доступный в своем классе и тенденция со временем вряд ли поменяется. Поэтому её популярность среди наших соотечественников, уже предрешена. Но тем не менее проблем у автомобиля немало, так как после её возвращения на конвейер было заменено порядка 400 деталей. Если раньше эти детали поставляли из Европы, сейчас же этих поставщиков заменили отечественные и китайские поставщики. Про некоторые проблемы...

Данный компакт весьма и весьма популярен на российском рынке, а также в Казахстане, в республике Беларусь. Последний год продажи Весты поползли вверх, даже, на Украине, что считается достаточно серьезным успехом для АвтоВАЗа. Но наверное, многие уже подзабыли о том, что Веста когда-то предлагалась и в странах Европы. Хочется напомнить, что официальный дебют модели состоялся в первой половине 2015-го года и через некоторое время АвтоВАЗ наладил экспорт Весты на рынок Старого Света. Пожалуй, большая часть машин продавалась в Германии и Франции, в ряде других, более мелких стран...