Сегодня мы попытаемся разобраться, стоит ли переплачивать более 100 000 рублей за кросс-версию Lada Vesta SW? Но сначала, почему опять эта латиница, а не Лада Веста У (SW то опять проклятый англицизм, Station Wagon, сарай, короче). Всё просто. Дело не в патриотизме, а в работе всё еще ненашенских поисковых систем – там кириллица не в чести. Надеемся, пока. Итак, смотрим на характеристики: Кросс чуть выше, у него чуть больше база, но зато он и чуть тихоходнее. В остальном же – близнецы братья. Или не совсем? Итак, Михаил приехал на наш парный тест на своем Кроссе...

Ранее мы уже рассказали во всех подробностях об отличиях импортозамещенной Lada Vesta, но это был рассказ от имени авторов нововведений с АвтоВАЗа. А теперь наш эксперт Игорь расскажет о своих личных впечатлениях, вдоволь покатавшись на обновленной Lada Vesta SW Cross. Всё ли так замечательно? А вот присоединяйтесь, читайте и/или смотрите сам ролик внизу! Сразу скажем, что некоторые опции появились на этой модели впервые, а вовсе не просто вернулись после «каникул». Это датчики контроля за мертвыми зонами, индикаторы опасности в них в зеркалах, противотуманки, передний парктроник...