Товарищи, вот казалось бы, что повышение утилизационного сбора, которое так приветствовалось АвтоВАЗом, должно было с гарантией сделать так, что абсолютно все иномарки стали бы дороже автомобилей Lada. Но китайцы и их дилеры оказались хитрее. Они завезли так много машин в страну до повышения «утиля», что теперь продают их даже дешевле Lada Vesta SW Cross в самой простенькой комплектации. К слову, стоит такой универсал минимум 1 879 000 рублей. Тем более, что сейчас российский авторынок в кризисе...

Lada Vesta — это не просто машина. Это как старый друг, который всегда выручит, хоть и не без ворчания. В 2024 году она заняла второе место по продажам в России (123 170 машин), уступив только неубиваемой Granta. Haval Jolion (83 828 проданных машин), Chery Tiggo 4 Pro, Geely Coolray — «китайцы» наступают, и «Веста» уже играет в их лиге. Чем она цепляет? Где проседает? Я взял на тест-драйв Lada Vesta SW Cross в максимальной комплектации, чтобы разобраться, что она может противопоставить китайским кроссоверам...