Сегодня мы попытаемся разобраться, стоит ли переплачивать более 100 000 рублей за кросс-версию Lada Vesta SW? Но сначала, почему опять эта латиница, а не Лада Веста У (SW то опять проклятый англицизм, Station Wagon, сарай, короче). Всё просто. Дело не в патриотизме, а в работе всё еще ненашенских поисковых систем – там кириллица не в чести. Надеемся, пока. Итак, смотрим на характеристики: Кросс чуть выше, у него чуть больше база, но зато он и чуть тихоходнее. В остальном же – близнецы братья. Или не совсем? Итак, Михаил приехал на наш парный тест на своем Кроссе...

У меня в последние годы создаётся такое ощущение, что французы из Renault, которые долгие годы верховодили на АвтоВАЗа, держали его в узде. Потому что сразу после выхода иностранцев из проекта, завод попросту прорвало на новинки. Мне уже не хватает пальцев одной руки, чтобы пересчитать все новинки и обновления в модельной линейке автозавода из самарской области за последнее время. Это возвращение и рестайлинг Vesta, появление Aura, совсем недавняя модернизация Niva Travel, создание и выпуск Iskra, показ перспективного кроссовера Azimut, что должен стать серийным в следующем году...