Сегодня мы попытаемся разобраться, стоит ли переплачивать более 100 000 рублей за кросс-версию Lada Vesta SW? Но сначала, почему опять эта латиница, а не Лада Веста У (SW то опять проклятый англицизм, Station Wagon, сарай, короче). Всё просто. Дело не в патриотизме, а в работе всё еще ненашенских поисковых систем – там кириллица не в чести. Надеемся, пока. Итак, смотрим на характеристики: Кросс чуть выше, у него чуть больше база, но зато он и чуть тихоходнее. В остальном же – близнецы братья. Или не совсем? Итак, Михаил приехал на наш парный тест на своем Кроссе...

Сегодня наша уже заслуженная Lada Vesta SW Cross с двигателем 1.8 меряется силами с дебютантом наших тестов – китайским кроссовером BAIC X35. Он не так, чтобы сильно дороже топовой Весты, но мощнее за счет турбонаддува, а вот трансмиссии у них обоих на вариаторах, причем наш имитирует виртуальных 7 ступеней. Интересно, что китайцы для BAIC X35 не дают никакой информации по динамике и максималке, а потому с динамики и начнем! Китаец набрал сотню за 9,3 секунды – очень даже неплохо для мотора в 136 л...