На обзоре две белых Весты невесты. Одна совсем новая рестайлинговая, другая чуть старше дорестайлинговая. Давайте сравним их, обсудим основные отличия, разберем плюсы и минусы. Моторные отсеки Дорестайлинговая Лада Веста в свое время дебютировала на рынке продаж с 16-клапанным двигателем на 106 л. с. Это хороший агрегат – надежный, неприхотливый. При должном обращении долго не доставляет проблем владельцу. Рестайлинговая Веста дебютировала с 8-клапанным двигателем, который хорошо известен по модели Лада Гранта...

Как ни старались конструкторы и дизайнеры АвтоВАЗа, все выпускаемые автомобили этого флагмана отечественного автомобилестроения, несмотря на громкие названия (Гранта, Приора, Калина) и пиар-акции (с привлечением даже первого лица государства), оставались всего лишь репликами, причем не лучшего качества, уже морально устаревших к этому времени машин иностранных марок. Но в 2014 году с появлением прототипа серийного авто Лада Веста, разработанного инженерами ВАЗ совместно с конструкторами из Renault-Nissan, ситуация коренным образом изменилась...