Когда в начале 2024 года АвтоВАЗ торжественно запустил в серию двухпедальную модификацию Lada Vesta NG, скептики моментально предрекли новинке скорый провал. Мало кто верил, что китайский клиноременный вариатор WLY CVT18 компании WanLiYang сможет долго уживаться с отечественным шестнадцатиклапанным мотором 1.8 Evo на 122 силы, а на профильных ресурсах пророчили проблемы коробки уже к первому отпуску. Однако настоящую проверку железо проходит не в комментариях, а в беспощадных реалиях ежедневных коммерческих пробегов...