Lada Vesta начали выпускать с конца 2015 года. И уже тогда автомобиль имел недостатки перед конкурентами в виде Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo Sedan калужской сборки. И самым главным из них был робот АМТ отечественного производства, то есть версии с классическим гидромеханическим автоматом у автомобиля не было. И поэтому продажи отстают от тех же зарубежных конкурентов. Многочисленные прошивки, которые выпускал сам завод, другие крупные фирмы, не принесли особого успеха в улучшении работы роботизированной трансмиссии...

Что говорить, про семейство автомобилей Лада Веста сказано если не много, то уж точно более чем достаточно. И понятно почему. Появление этого автомобиля в 2015-ом году стало новым этапом в развитии марки. И по сей день, Веста - это наверное самое лучше, что есть из серийных автомобилей у АвтоВАЗа. Много было сказано и про универсал с приставкой "Кросс". Ведь, именно SW Cross, а не более дорогая Веста Кросс, является флагманом и пределом мечтаний в рамках семейства Vesta. Отлично выглядящий, практичный, да ещё и проходимый автомобиль, что ещё нужно? А нужно было разобраться с трансмиссиями...