В автосалонах творится что-то невероятное: Lada Vesta NG, едва выехав из шоурума, уже возвращается обратно — в трейд-ин. Покупатели, которые только недавно радовались ключам от обновлённого российского седана, теперь спешат с ним распрощаться. Что за чертовщина происходит? Я решил выяснить всё на месте и заглянул к дилерам, чтобы разговорить менеджера и понять, почему «Веста» стала героиней такого странного сюжета. На бумаге Lada Vesta NG выглядит как прогресс для «АвтоВАЗа». Новый дизайн, чуть...

Когда я решил взять Lada Vesta NG для тест-драйва, честно говоря, ожидал увидеть что-то в духе классических «Жигулей» — простое, непритязательное, с кучей компромиссов. Но после недели за рулём я понял: это не просто шаг вперёд для АвтоВАЗа, а настоящий рывок, который ставит Весту в один ряд с бюджетными иномарками. Давайте разберём, почему эта машина меня удивила. Под капотом у Vesta NG стоит 1,6-литровый 16-клапанный двигатель на 106 лошадиных сил. На бумаге цифры не впечатляют, но на деле мотор приятно удивляет...