Я стою перед Lada Vesta NG, и первое, что бросается в глаза, — она уже не та «Веста», которую мы знали. АвтоВАЗ, как заправский шеф-повар, добавил в рецепт свежих ингредиентов: новый дизайн, светодиодная оптика, слегка подправленный салон. Это не просто рестайлинг, а полноценное обновление, которое началось с чистого листа в Тольятти после ухода иностранных партнёров. Локализация, к слову, тут на уровне — от 4500 до 5000 баллов по российской системе, что значит: почти всё своё, родное. Цена в 1,5 миллиона рублей — это, конечно, не карманные деньги...

С момента выхода LADA Vesta NG (New Generation) прошел уже год, и теперь можно сделать объективные выводы о том, насколько этот автомобиль соответствует ожиданиям покупателей. Стоит ли его брать или лучше поискать альтернативу? Разбираем реальные плюсы и минусы, основываясь на отзывах владельцев, тест-драйвах и анализе рынка. Первое, что бросается в глаза – обновленный дизайн. Веста NG получила новую оптику, слегка измененные бамперы и решетку радиатора. Она выглядит современнее и солиднее, но революционных изменений нет...