В заводской конфигурации Лада Веста действительно радует — подвеска сбалансирована, реакции на руль вполне предсказуемы, а на трассе автомобиль держится уверенно. Но, как это часто бывает, чем дольше владеешь машиной, тем острее начинаешь замечать её нюансы. Кто-то привыкает, а кто-то — ищет пути сделать лучше. Многие задумываются, как сделать Весту ещё отзывчивее в управлении и не всегда это «шальные гонщики» это могут быть и те, кто часто ездит по трассам и межгороду и проезжают сотни км каждый день...

Лада Веста в заводском исполнении уже имеет хорошую “тележку”. Несмотря на приличный для легковушки дорожный просвет, автомобиль хорошо держит прямую, проходит повороты и в целом реагирует на руль, прогнозируемо тормозит. Моторы, устанавливаемые на заводе, не способны раскрыть потенциал шасси, наличие малолитражного турбомотора или 2-х литрового атмосферника с мощностью в 150 л.с. в линейке модификаций точно было бы не лишним. Однако имеем, что имеем – 1.6 от концерна Renault-Nissan, 1.6 ВАЗ и 1...