Есть такой стереотип, что Россия – страна седанов В-класса. Если задуматься, то так оно и есть. У нас на дорогах полно таких седанов, как Лада Гранта, Веста, всяческие Киа Рио, Солярисы, Шкоды Рапид, Фольксваген Поло и так далее. Универсалы, несмотря на свою универсальность, у нас как-то особо не в почете. Для них в народе придумали такое не очень ласковое название, как «сарай». Но ситуация существенно изменилась с выходом на рынок такой модели, как Лада Веста СВ, особенно в комплектации Кросс. Ее стали покупать не только за ее потребительские качества, но и за удачный внешний вид...

Lada Vesta отечественный автомобиль, спрос на который есть в любом кузове. Сегодня "Весту" можно приобрести в кузове седан, универсал, их кросс версии и нескольких модификациях. А вот в кузове хетчбэк автомобиль не предлагается, в серийное производство этот автомобиль так и не пошел. Хотя планировалось наладить производство сначала седан, потом хетчбэк, а за ним уже универсала. Первым, как и планировалось, вышел седан, а после него уже универсал. А хетчбэк вообще убрали из программы. Действительно, в 2016 году руководство АвтоВаза подтвердило, что хетчбэк производится не будет...