Когда я решил взять Lada Vesta NG для тест-драйва, честно говоря, ожидал увидеть что-то в духе классических «Жигулей» — простое, непритязательное, с кучей компромиссов. Но после недели за рулём я понял: это не просто шаг вперёд для АвтоВАЗа, а настоящий рывок, который ставит Весту в один ряд с бюджетными иномарками. Давайте разберём, почему эта машина меня удивила. Под капотом у Vesta NG стоит 1,6-литровый 16-клапанный двигатель на 106 лошадиных сил. На бумаге цифры не впечатляют, но на деле мотор приятно удивляет...

Помню, как впервые сел за руль этой Весты. Дверь хлопнула с приятным «клац», сиденье обняло, как старый диван, а рычаг коробки... О, этот рычаг! Он лёгкий, словно перо, и переключается с такой чёткостью, будто кто-то смазал механизм маслом для космических шаттлов. Первая передача — короткая, как вспышка молнии. Машина рвёт с места, даже если в багажнике пара мешков картошки и тёща на заднем сиденье. Я трогаюсь, и Веста будто шепчет: «Держись, сейчас будет весело!» Но вот поворот, вторая, третья....