Продолжаю эксплуатацию Лады Весты с мотором 1.8 на роботе. В очередной раз поменял ремень ГРМ. 100 тысяч быстро пролетело. Поставил новый ремень Гейтс. Самое интересное – поменял помпу, потому что многие писали, что я рискую. До этого ездил на родной помпе. Покажу, как она выглядит. Вроде такая помпа стоит 7000 рублей. Никаких люфтов на ней нет. Абсолютно нормальная помпа, можно было еще ездить. Но не стал я рисковать. Тем более, многие не верят, что я езжу так много. Сейчас покажу сам ремень, он в идеале...

Настала замены комплекта ГРМ и помпы. Про комплект ГРМ и нюансы я писал ранее, в этой статье остановлюсь по подробнее на помпе, а точнее на трёх. Первая помпа стояла с завода TZA с пластиковой крыльчаткой. Отходила без малого 70 000 км. Хотя на замену просилась на пробеге 14 000 или 15 000 км., резко упал уровень антифриза в расширительном бачке. Поехал к официальному дилеру, "обрисовал" ситуацию мастеру- приёмщику, а он мне с невинным видом сообщил - испарился... Купил фирменный антифриз "LADA" один литр, по цене пяти литров, и долил 200-300 миллилитров...