Настало время замерить, как едет стоковая Веста. Здесь единственное, что она прошита, но выхлоп оставлен прежний. Скоро приедет новый выхлоп. Чтобы понимать, как Лада Веста ехала до новой выхлопной системы и как после нее, я решил провести замер. Замерять будем по приборке, если получится, то подключится еще и GPS. То есть, одновременно приборная панель с колес на камеру, чтобы вы понимали, на каких оборотах, когда переключаю. И по GPS, если он поймает спутники, то тоже сравним цифры. Повторяю, что двигатель стоковый, только прошивка Паулюс под Евро-2, выхлопная система не переделана...

Раньше Lada Vesta можно было купить с механической трансмиссией и роботизированной (АМТ). У многих автовладельцев возникали проблемы с роботом - замедленное или некомфортное переключение, износ сцепления, перегрев, частая необходимость калибровки. Теперь Автоваз решил отказаться от трансмиссии АМТ впользу вариатора JF015E от фирмы Jatco . Данный вариатор будет доступен с двигателем Renault H4M 113 л.с. Напомним, такая связка мотора с вариатором так же доступна на автомобиле Xray Cross. Внешне Веста особо не изменилась, могли бы добавить уже светодиодную оптику...