Дошли, наконец, руки до небольшого обзора относительно нового детища нашего автопрома. Ну, почти нашего, почти детища. Так уж вышло, что меня подрядили снимать этот автомобиль для рекламы в журнале Russian Traveler, поэтому я провёл за рулём Lada три дня и составил чуть большие впечатления, чем мог бы за время обычного тест-драйва. Начну с внешнего вида. Вопреки обыкновению кидать тухлыми помидорами в детища нашей автомобильной промышленности, я этого делать не буду. Не могу сказать, что дизайн выдающийся, но сам я катаюсь на Mitsubishi Pajero Sport, и, в общем-то там тоже много вопросов...

Введение В 2004 года, в годы «жирных нулевых» на ВАЗ начали проектировать новое семейство легковых переднеприводных автомашин. Причем оно должно было быть не B-класса, как актуальные на тот момент модели тольяттинского автозавода, а более высокого и крупного C-класса. Резко выше должен был стать и общий уровень автомобиля по всем параметрам. Для этого к его созданию привлекли канадскую фирму «Magna» - известного субподрядчика для глобальных автоконцернов. Новое семейство был предварительно названо – «Лада Силуэт» (подробнее о нем у меня – тут) и уже было его показали на автосалонах...