Автомобиль ВАЗ-21054 (модификация с двигателем 1,6 литра) разбирался до голого кузова, не имевшего, в силу спортивного предназначения, заводской шумоизоляционной мастики. Машина облегчалась путём срезания, перфорирования или полного удаления отдельных кузовных элементов. В некоторых случаях часть деталей (панели дверей, крыши) заменялась на алюминиевые или пластиковые – это снижало снаряжённую массу почти до 800 кг. Усиливались опоры передних стоек, кронштейны крепления реактивных тяг и амортизаторов...

Спортивные автомобили на базе ВАЗ-2105 от ЛСГА (Лаборатории спортивно-гоночных автомобилей ВАЗа) существовали в двух вариантах. Первый вариант имел обычный четырёхдверный кузов и доработанную серийную подвеску. Второй же обладал двухдверным кузовом со сдвинутой назад средней стойкой, более длинными по сравнению со стандартом дверьми и почти полностью пластиковыми внешними панелями. Это, в сочетании с вварным каркасом безопасности, позволило снизить массу практически до показателей кольцевых машин и повысить жёсткость кузова...