В целом производство родстеров в мире, давно уже не новая идея, но вот в России мало реализуемая. Задумка мелко серийного родстера на базе вазовских компонентов, пришла в голову молодому тольяттинскому дизайнеру. дело в том, что на данном типе автомобилей отлично можно отрабатывать не только дизайнерские решения, но и применять композитные материалы, которые не пригодны для массового производства, но отлично подходят для мелкой серии. Так же массовое производство не возможно, ввиду малого спроса на данный тип автомобилей...

Среди огромного многообразия типов легковых машин наиболее яркими и желанными зачастую являются родстеры. Это небольшие двухместные автомобили со складной крышей, разработанные с нуля. Иными словами, серийная модель из которой сделали кабриолет не является родстером. Для большинства автомобильных стран мира этот тип кузова не является чем-то особенным, кроме, разумеется, Советского Союза, в котором и подумать всерьёз не могли о запуске в производство спортивной и непрактичной машины. Но после событий 90-х годов некому было ставить ограничения, и ситуация изменилась...