Если мы находимся в плену стереотипов, то очень легко начать мыслить шаблонно. Какие темы стали заезженными у российских юмористов? Это – отечественный футбол и автопром. Поэтому, тем, кто лишь шапочно знаком с последней темой, может показаться, что на Волжском автозаводе никогда не производили ничего приличного. Но это далеко не так. И об одной из таких прекрасных моделей мы и вспомним сегодня. Но сначала обратимся к истокам. А они были очень непростыми. Самое начало 90-х подсказывало, что вскоре всех ждут кардинальные перемены...
Здравствуйте,может кому интересно будет. Факт № 1 Первый прототип автомобиля Lada 2170 был представлен в августе 2003 года на автосалоне в Москве. Уже тогда этот концепт отчётливо напоминал нынешнюю Приору, разве что ряд деталей экстерьера был ещё не проработан. Но в серию машина пошла лишь 3 с половиной года спустя, в марте 2007 – завод был занят запуском другой модели, которая тоже небыстро добиралась до конвейера и добралась лишь к ноябрю 2004, – Lada Kalina. Кстати, по сравнению с Калиной (уж не говоря о прародительнице Приоры, «десятке») проект Lada Priora был реализован довольно быстро...