«ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ СЕЛА» Именно так летом 1970 года в Тольятти на сформулировал следующую задачу завода Председатель совета министров СССР Алексей Косыгин. Это и послужило сигналом к началу разработки полноприводного автомобиля. Конечно, советские инженеры поначалу представляли себе такой автомобиль максимально простым по дизайну. Кузов первого образца ВАЗ-Э2121 (Э — экспериментальный) сделали, правда, несущим, а переднюю подвеску независимой. Но концептуально машина с брезентовый крышей, все равно, была близка к ГАЗ-69 — классике советских внедорожников. Зато для новой машины разработали оригинальную трансмиссию, которая позволяла подключить только передний, только задний или полный привод...

Спортивная ВАЗ-2101, она же «копейка», принимала участие в ралли-марафоне «Тур Европы» в 1971 году и стала первым раллийным автомобилем «АвтоВАЗа», принимавшим участие в международном соревновании. Три экипажа успешно финишировали, причем один из них победил в абсолютном зачете. В честь 50-летия модели и этого автоспортивного достижения «АвтоВАЗ» собрал реплику ралли-кара — она будет выставлена в штаб-квартире компании в Тольятти. Lada Samara T3. Porsche предоставила важнейшие агрегаты – прежде всего, двигатель объёмом 3,6 литра и систему полного привода от Porsche 911 Carrera 4...