В предыдущей части всем стало очень интересно, что же произошло с автомобилем (если его так можно назвать). Напомню, бензин залит, при повороте ключа зажигания ничего не загорается, но стоит нажать педаль сцепления все загорается и можно заводить авто. При выжатом сцепление автомобиль работает, но стоит отпустить педали и авто сразу глохнет. Ночь. Чужой район. Вокруг не души. Инструмента нет. Телефоны садятся. Зарядки нет. Фонарика нет. Решено пока телефон не сел, искать на Авито автоэлектрика на выезде...

Как так, спросите вы, ведь заявлено 3 года или 100 000 км гарантии — как у всех. Но не все так просто и вот почему: Как водится дьявол кроется в деталях и, при внимательном изучении, оказывается что многие детали вообще не имеют гарантии, на другие — гарантия сильно ограничена (например, год или 35000 км). С этим я, например, и столкнулся в ходе очередного ТО на Lada Kalina Cross, на которое я приехал к официальному дилеру Lada компании Сатурн-Р. При ТО (месяц до двухлетия автомобиля и при пробеге 27500 км) делается диагностика подвески...