Старый Largus работал на двигателе ВАЗ-11189 — честном тружении объемом 1,6 литра, выдававшем 87 лошадиных сил. Мотор надежный, как молоток, и примерно такой же изящный. Чугунный блок цилиндров весом почти центнер, алюминиевая головка блока, ремень ГРМ, который в случае обрыва превращал двигатель в дорогую груду металлолома. Новый Largus получил мотор ВАЗ-11182 — на бумаге те же полтора с копейками литра, но по сути совершенно другое животное. И тут начинается самое интересное. Поршни теперь льют из алюминиевого сплава с 12% кремния вместо стандартных 9%...

Заглавие придумали не мы. Его подсказал Глеб, работавший на Lada Largus наемным водителем, который не заинтересован в том, чтобы расхваливать не принадлежащий ему автомобиль. Однако кроме Глеба в разное время о Largus рассказывали нам и другие люди – их мнение тоже любопытно. Мы напомним самые яркие эпизоды из услышанных историй, которые демонстрируют достоинства и недостатки, присущие Largus. Чем эта машина хороша, чем плоха, чем может понравиться и чем способна разочаровать? И начнем с автомобиля, на котором ездил Глеб: Lada Largus (2013 г...