После всем известных событий с уходом из России большинства европейских марок, дела у отечественного «вагона» под названием Lada Largus пошли не очень. Как ни крути, пусть он и выпускается в России, но корни имеет франко-румынские. И был неплохо нашпигован импортными комплектующими, которые не получилось взять и по щелчку пальцев заместить. Поэтому возвращения в продажу универсала пришлось ждать довольно долго. Правда, мы всё-таки дождались. Вот только с некоторыми нюансами. Самый главный из них — в продажу вернулась только 5-местная версия...

Старый Largus работал на двигателе ВАЗ-11189 — честном тружении объемом 1,6 литра, выдававшем 87 лошадиных сил. Мотор надежный, как молоток, и примерно такой же изящный. Чугунный блок цилиндров весом почти центнер, алюминиевая головка блока, ремень ГРМ, который в случае обрыва превращал двигатель в дорогую груду металлолома. Новый Largus получил мотор ВАЗ-11182 — на бумаге те же полтора с копейками литра, но по сути совершенно другое животное. И тут начинается самое интересное. Поршни теперь льют из алюминиевого сплава с 12% кремния вместо стандартных 9%...