Доброго времени суток, уважаемые читатели. Сегодня приехал к нам Lada Largus с загоревшимся на табло красным аккумулятором. Данный значок на панели приборов, означает, что генератор перестал выдавать электрический ток, для нормального функционирования авто. Открыв капот ужаснулся от местоположения данного агрегата в подкапотном пространстве, его не то чтобы потрогать, а увидеть полностью невозможно из-за тесной компоновки навесных агрегатов. Померив напряжение при работающем двигателе, удостоверились, что именно в генераторе проблема начали разбор...

Старый Largus работал на двигателе ВАЗ-11189 — честном тружении объемом 1,6 литра, выдававшем 87 лошадиных сил. Мотор надежный, как молоток, и примерно такой же изящный. Чугунный блок цилиндров весом почти центнер, алюминиевая головка блока, ремень ГРМ, который в случае обрыва превращал двигатель в дорогую груду металлолома. Новый Largus получил мотор ВАЗ-11182 — на бумаге те же полтора с копейками литра, но по сути совершенно другое животное. И тут начинается самое интересное. Поршни теперь льют из алюминиевого сплава с 12% кремния вместо стандартных 9%...