До сегодняшнего знакомства с LADA Largus Cross я почему-то был уверен, что «Ларгус» - это очень-очень скучный автомобиль, который используют преимущественно в коммерческих целях, но после теста Cross-версии мое мнение изменилось… Ситуация на автомобильном рынке России сейчас не самая лучшая, особенно в нижнем и среднем ценовом сегменте. Была надежда на отечественный автопром, сейчас я говорю про «АвтоВАЗ» и тот же «УАЗ», а не про перелицованных китайцев под маркой «Москвич», но санкции внесли свои коррективы...

LADA Largus Cross внешне не очень сильно отличается от обычного «Ларгуса» - ну разве что немного повыше и снабжена «внедорожным» обвесом в виде серого пластика по кругу. Плюс 16-дюймовые колеса. Кстати, этот самый обвес добавляет машине агрессивности. Но при этом преимущества этой версии машины над обычной весьма и весьма существенны. Тот самый увеличенный дорожный просвет позволяет увидеть в этом автомобиле «проходимца», который отвезет нужный вам скарб или нужное количество человек на любую дачу...

На нашем рынке не так много вместительных универсалов с высоким дорожным просветом. И уже только за него, в размере 195мм., этот автомобиль можно отнести к кроссоверам. Полного привода здесь не было и не будет, что конечно снижает внедорожные способности. Но сегодняшние реалии показывают, что для популярности привод на все колёса не обязателен. Двигатель и коробка передач тут одни - 16-клапанный мотор марки ВАЗ-21129 рабочим объёмом 1,6л. и мощностью 106л.с. работающая в паре с 5-ступенчатой "механикой" марки ВАЗ-21809...