Основатель и председатель совета директоров «Делимобиля» Винченцо Трани объяснил, почему его сервис не закупает автомобили Lada. «Мы всегда смотрели на разные модели АВТОВАЗа. Я вам скажу даже больше – в рамках регионального развития "Делимобиля" автомобили АВТОВАЗа для нас очень важны. Проблема только в одном – их стоимость. Потому что, к сожалению, на сегодняшний день все предложения, которые мы получили, были намного дороже, чем китайские автомобили выше категорией», – сказал Трани. Он уточнил,...

Когда АвтоВАЗ представил Lada Aura, её сразу окрестили «первой русской бизнес-машиной». Автоконцерн хотел показать, что может играть на поле, где раньше царствовали Toyota Camry, Hyundai Sonata и Kia K5. Но на деле проект оказался несбывшейся мечтой. Всего за восемь месяцев продажи составили 792 автомобиля. Причём половина этих машин ушла не в руки частных клиентов, а в корпоративные автопарки и госструктуры. Для сравнения: Camry в лучшие времена продавалась тысячами в месяц. В итоге на бумаге планировали 11 тысяч машин, реально сделали 5–6 тысяч, а спроса не оказалось...