Приветствую вас, дорогие автолюбители, в этой статье пойдёт речь о проблеме, с которой с большой вероятности столкнётся каждый истинный калиновод. Но на то мы и калиноводы, чтобы бороться с всеми неполадками, которые встают на нашем пути. О проблеме С неудобствами я столкнулся, впрочем как и многие владельцы авто, с приходом отрицательных показаний на термометре за окном. И речь сейчас идёт совсем не о гололёдно-изморозевых отложениях на автомобиле. Моя калина стала некорректно заводиться. Пуск остался уверенным, но не долгим, машина глохла через 1,5 - 2 секунды...

Очередной случай на сто. Притянули приору, водитель говорит: двигатель заглох на ходу и не заводится. За неделю до этого, машина начала плохо заводиться, и при разгоне можно было услышать детонационные стуки. Автомобиль уже был на одном сто, там сделали диагностику, поменяли бензонасос, но результата так и не добились. Бензонасос они поменяли из-за того, что он не работал после включения зажигания (не гудел). Но это одна из самых больших ошибок практически всех водителей. Если инжекторный двигатель не заводится, то конечно же первым делом нужно послушать включается ли бензонасос...