Многие знают, что у Lada Kalina была спортивная версия, как у первого, так и у второго поколения. Однако, по мимо обычных "спортивок" построенных для гражданской езды, у АвтоВАЗа была и реально "боевая" версия Kalina построенная для реальных гонок. Основные отличия Kalina NFR от обычной машины машины были скрыты в подкапотном пространстве и в передней подвеске. Под капотом здесь установлен всем известный вазовский "шеснарь", как и на обычной машине. Только здесь он выдаёт 136 л.с., вместо стандартных 106 л...

Отечественные машины для простых людей никогда не отличались хорошей устойчивостью к появлению коррозии. Классика от АвтоВАЗа, «Волги» и «Оды» стремительно покрывались «рыжиками», если владельцы сразу не принимались обрабатывать свои машины всем и вся, чтобы продлить им жизнь. Особенно остро эта проблема была заметна в 90-е, когда металл стал ещё хуже, да и качество заводской обработки оставляло желать лучшего. В начале 2000-х, на наш рынок пришли дешевые иномарки, которые разорвали стереотип о том, что бюджетная машина всегда будет часто ломаться и быстро загнивать...