В предыдущих частях данной статьи мы поговорили про Кузов, Двигатель и Трансмиссию. В этой же (заключительной) части хотелось бы осветить тему подвески и ходовой части. Так же расскажу про неисправности, не попавшие в прошлые записи. Подвеска современной Гранты мало отличима от подвески своей прародительницы - Восьмёрочки, а вместе с тем имеем практически такие же достоинства и недостатки. На мой взгляд самым главным её недостатком является обилие люфтов (если говорить про переднюю часть) из-за большого количества демпферов и упругих растяжек...

Дешево и сердито - эти слова идеально описывают Гранту. Бюджетный переднеприводный седан быстро завоевал любовь автомобилистов всей страны. Привлекательный внешний вид, применение современных технологий, новый двигатель и, конечно же, невысокая цена делают автомобиль востребованным на вторичном рынке. Как и все автомобили, Гранта имеет свои слабые места, так называемые "болячки". В своем блоге я расскажу о самых частых болячках, на которые следует обратить внимание владельцам, чтобы не допустить поломки автомобиля...