Сегодня в сети интернет, имеется огромное количество видео-обзоров на автомобиль Лада Гранта. Большинство людей, который так сказать проводят подобные обзоры, берут машину на время. Они катаются неделю или месяц, потом выдают своё первое впечатление, которое часто не соответствует реальному положению дел. Никто из «обзорщиков» не ездит на этой машине, год или два. Итак, это не обзор. Это моё личное и субъективное мнение непрофессионала, который с 2012 года ездит на подобных автомобилях. За это время у меня накопились навыки и умения при эксплуатации Лада Гранта, которые могут быть полезны...

В предыдущих частях данной статьи мы поговорили про Кузов, Двигатель и Трансмиссию. В этой же (заключительной) части хотелось бы осветить тему подвески и ходовой части. Так же расскажу про неисправности, не попавшие в прошлые записи. Подвеска современной Гранты мало отличима от подвески своей прародительницы - Восьмёрочки, а вместе с тем имеем практически такие же достоинства и недостатки. На мой взгляд самым главным её недостатком является обилие люфтов (если говорить про переднюю часть) из-за большого количества демпферов и упругих растяжек...