Правительство впервые оценило уровень локализации модели Lada Vesta, производство которой АвтоВАЗ перезапустил весной. Модель набрала меньше баллов, чем до кризиса: АвтоВАЗ смог за год найти многие комплектующие в РФ и увеличил число операций по двигателю, но потерял на электронике. В АвтоВАЗе уверяют, что электронные компоненты тоже российские, но в концерне пока не получили подтверждения от Минпромторга. Формально уровень локализации Vesta значительно вырос за счет баллов за НИОКР, которые отражают не только рост инвестиций, но и падение выручки автоконцерна...

Сегодняшний парный тест наверняка вызовет интерес и бурные споры: ведь именно вы, наши читатели, давно просили сравнить две одинаковые Лады Весты с разными моторами. Ну, как разными? Разные у них разве что головки блока цилиндров – на 8 или 16 клапанов. Наши участники, впрочем, отличаются не только этим. Новенькая 16-клапанная Веста более щедро оснащена всякой электронной начинкой типа экранов, цифровой комбинации приборов и т. п. модными современными штучками. И стоит она тысяч на 300 больше. Вот в этом-то и вопрос: а оно того стоит? Попробуем выяснить...